為什么現(xiàn)在高鐵列車上的手機(jī)信號比以前好了？
當(dāng)我們過去坐火車的時候，我們經(jīng)常聽到這樣大聲的叫聲:“喂?你好!我已經(jīng)穿過山洞了!信號不好!“然而，高鐵的速度越來越快，經(jīng)過的隧道越來越多，但手機(jī)的4G、5g信號仍然滿負(fù)荷。是什么原因呢，以下手機(jī)信號增強(qiáng)器小編與大家分享：
1、如果列車運(yùn)行過快，信號傳輸會受到影響
當(dāng)列車高速運(yùn)行時，發(fā)出的信號是電磁波。車內(nèi)高速手機(jī)發(fā)出的電磁波波長與接收到的電磁波波長不一致，可能超出了車外信號塔的識別范圍，無法接收到信號。這種現(xiàn)象就是“多普勒效應(yīng)”。
2、信號覆蓋的連續(xù)切換
當(dāng)列車高速運(yùn)行時，手機(jī)會快速切換不同的信號覆蓋區(qū)域，快速切換容易造成信號丟失。根據(jù)人的動作速度，切換時間足夠。而在高鐵列車上，根據(jù)切換算法的時間估計，切換將在3 ~ 6秒內(nèi)進(jìn)行。這樣的頻率是對系統(tǒng)覆蓋率和性能的一個很好的測試。
3、全封閉的機(jī)體結(jié)構(gòu)阻隔信號
為了保證高速行駛的安全，高鐵車體采用全封閉結(jié)構(gòu)，部分高鐵車窗采用金屬涂層，減少熱損失。
總之，坐火車時手機(jī)信號是不穩(wěn)定的，因?yàn)槭謾C(jī)移動得太快，信號趕不上它。當(dāng)信號到達(dá)時，信號被放在了錯誤的位置。
今天，“泄漏電纜”技術(shù)允許信號通過涵洞傳播。為了保證人們在高速鐵路上，覆蓋高速鐵路沿線信號時，基站與鐵路的最佳距離為100 ~ 500米。天線的高度不能過低或過高。一般情況下，天線應(yīng)至少高出軌道面15米，以確保天線正對著窗戶。這就是為什么你在高速列車上總是能看到基站天線的原因。
如果鐵路沿線有大量隧道在山區(qū)或丘陵地區(qū)，如何保證隧道內(nèi)的信號覆蓋?這就是漏水的電纜出現(xiàn)的地方。與普通電纜不同的是，這種電纜周期性地在金屬屏蔽層的外導(dǎo)體上開槽，所以又稱開槽電纜，相當(dāng)于一個小天線不斷地發(fā)射無線信號。
隧道漏水的電纜通常是放在墻2.1米和2.6米以上軌面,只是與加快高速鐵路的上下邊緣窗口,以均勻,有效輻射控制電磁波的能量沿著線然后接受它。
目前，鐵道部加快了5g技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷創(chuàng)造溫馨便捷的通信環(huán)境。未來，在5g技術(shù)的支持下，火車上的手機(jī)信號會越來越好。